День 6 Моламьяйн-Пегу
Обзорная экскурсия по городу. Возвращение в Моктама и поездка
в Пегу. Ночь в Пегу.
День 7 Пегу-Ньяунлэйбин
Утром поездка в Пьинтаса (время в пути окло 5 часов). Осмотр
локомотива поезда, следующего по маршруту
Пьинтаса-Ньяунлэйбин-Мадаук (расстояние 26 км), отправляется в
2 часа дня. Ночь в Ньяунлэйбин.
День 8 Ньяунлэйбин-Пьинмана
Поездка в г.Таун (267 км к северу от Янгона) на поезде
Янгон-Мандалай. Количество курсирующих локомотивов возрастает
во время сбора урожая сахарного тростника (январь-март).
Поездка и ночь в Пьинмана.
День 9 Пьинмана- Янгон
Поездка в Янгон. По дороге можно наблюдать много составов,
занятых на перевозке сахарного тростника. Ночь в Янгоне.
День 10 Янгон
Свободное время. Вылет из Янгона.
Справка: Паровые локомотивы в Мьянме
В Мьянме до сих пор эксплуатируется более 20 паровозов. В
таблице приведены данные о типах старых локомотивов:
|
Тип парового котла |
YB |
YC |
YD |
ST |
|
Дата |
1947/48 |
1932 |
1929 |
1948 |
|
Колеса |
4-6-2 |
4-6-2 |
2-8-2 |
2-6-4 |
|
Начало эксплуатации |
1947/48 |
1947/48 |
1949/50 |
1947/48 |
|
Тип поезда |
Local |
Mail
/ Express |
Goods |
Shunting
/Local |
|
Производитель |
Vulcan
Foundry |
Skoda
Loco Works Czech |
Swiss
Loco, Works |
Robert
Stephen's & Hawthorns
Co. Ltd |
| Number |
508,520,
529,532,
533,543,536 |
621,622,
623,624,626,
627,629,630 |
961,962,
964,965,
967,969,
970,972,
973,974 |
754 |
Код тура:
ND-10-TP
Расценки указаны в разделе для турагентов.
Мы будем рады ответить на Ваши вопросы!
|
